现在市面上说准新宝马X1的，基本就是2023款的sDrive25Li X设计套装。开了2.88万公里，报出来的价格是17.98万。我第一眼其实挺有冲动的。毕竟宝马两个字，放在SUV身上，再加个‘准新’这个标签，心里多少有点相信品质是没得说的。
我以前也开过X1的老款和新款，怎么说呢，这代国产后的X1，空间是真宽敞的。选白色这点，差不多就是二手市场最受欢迎的颜色。这玩意儿不用担心掉价，就是没什么负担。白色也不容易显脏，平时洗车不用太操心。夏天还真有点用，车内温度会比深色车低点，反正这地儿郑州，有时候晒得人都烦。
再补一句，这个车2024年7月上的牌，基本等于是刚出来不久。没过户记录。一手，一点毛病都没有。
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动力呢，其实宝马X1这一代用的2.0T直列四缸涡轮增压机器，167kW，227马力，最大扭矩300N·m。百公里加速能做到7.9秒。在同级SUV里算是能打的。油门下去推背感能有那么一点。有一次在郑州外环夜里跑，我试过超车，动力跟脚。
传动是7挡双离合。换挡很快。这年头的双离合其实挺成熟了，日常开不容易顿挫，也不怕堵车。唯一就是偶尔起步低速，有一点点机械感，熟悉宝马的都懂，能接受，反正这不是纯为了舒适选的车，还是得有点操控味道。
操控也还行。转向比较准，方向打下去有分量。底盘不是特别软那种，这就是宝马的传统，过弯有信心。除了开长途家用舒适，偶尔想踩一脚油门，也能满足点小心愿。
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内饰和配置我得单说两句。宝马X1在这一代真是下本儿了。材料用的软质包裹，敲敲打打不带塑料感的。真皮座椅嘛，该有的氛围给到，就是这价位下主流德系的水准。后排空间其实挺有意思，我第一次坐就觉得不太像紧凑级SUV了。轴距2802mm，后排坐三个成年人问题不大。
中控那块大屏幕，用起来顺手。导航、娱乐一应俱全。OTA升级，语音分区域唤醒这一套走的就是智能体验。全景天窗还是那个味儿，白天一开，阳光照进来，有点高级感。还有自动空调、电动后备厢这些，日常用车还真有用，尤其后备厢最大1700升空间，一大家子出去自驾，行李随便塞。
还有，这车有国六排放标准，环保这块是要看的。现在一线城市、二线严点的地方，没这个排放，直接上不了牌。X1这套动力国六稳过。
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很多朋友其实最关心的就是说，二手宝马X1开起来，后面是不是小毛病多。老实讲，宝马保养没想象中那个夸张。按照官方建议，每年下来综合用车成本大约1.3万。这个数字是包括了保养油费、保险啥的。
当然，怎么开带来的变化还挺大。我有朋友，天天踩油门，高速满载跑，百公里能拉到10个油。按WLTC工况，官方数据是7.2升。正常家用8升左右比较真实。
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价格这个事吧，两手一摊。现在行情，23款宝马X1 2.0T准新车，合理价位基本在15万多到18万多这个区间。这个车字面意思上顶配区间，跑不到3万公里，一手，无事故无过户，价格17.98万，其实不算贵。
你要说值不值呢？就得看你图啥。要面子、讲究空间、想要动力还强，智能点的东西也不少。这一台X1算是性价比蛮高的。
要说特别追求极致经济性，那日系SUV能更便宜，但那不是一回事的体验。你开宝马X1买的其实是整套行驶感受。而且这代X1其实还蛮省心。
对了，二手车非标品，每一台的细节还是要到现场看。配置有时候会有点小出入，比如音响品牌、氛围灯能不能调色这些，提车前多问一句放心。
总之，18万能买个2023款宝马X1，2.9万公里一手车，基本没啥毛病，这就是个‘捡漏’的事。如果自己预算在这水平，追求一点享受，想要空间大动力强，那这台准新X1完全能考虑。省心省事，开出去还有排面。
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